Sont admis les éléments porteurs en tôles d’acier nervurées conformes aux prescriptions du NFDTU 43.3, avec dimensionnement spécifique de l’élément porteur sous chargement localisé.

PARE VAPEUR

Locaux à faible ou moyenne hygrométrie : CF NF DTU 43.3
Locaux à forte hygrométrie : soit écran voile de verre-aluminium, type EVALACIER, à joints pontés par bandes rapportées collées, soit EIF + feuille de bitume modifié SBS d’épaisseur 1,2 mm avec sous-face auto-adhésive et surface aluminium, type IKO VAP STICK ALU.

ISOLATION THERMIQUE

Panneaux de polyisocyanurate bénéficiant d’un Document Technique d’Application visant la réalisation de toitures accessibles avec protection par dalles sur plots et essai de poinçonnement spécifique fabricant.
Les panneaux sont mis en œuvre selon leur Document Technique d’Application.
Les panneaux sont disposés en quinconce, jointifs, et préalablement fixés mécaniquement sur l’élément porteur, selon les prescriptions du Document Technique d’Application. Le joint filant est perpendiculaire aux nervures des bacs en tôles d’acier.

ÉTANCHÉITÉ EN PARTIE COURANTE

L’étanchéité en partie courante est réalisée conformément au DTA IKO ARMOUPLAN ACIER.

L’étanchéité en partie courante est constituée par une membrane d’étanchéité monocouche synthétique en PVC plastifié, d’épaisseur minimale 1,5 mm, type IKO ARMOURPLAN SM 150, largeur 1.06 m, mise en œuvre par fixations mécaniques.

Jonction des lés
Les feuilles sont déroulées planes et sans tension à recouvrements longitudinaux de 10 cm. Une ligne repère, tracée sur la feuille, guide le recouvrement. Les recouvrements transversaux sont de 5 cm, décalés entre eux d’au moins 30 cm, car les jonctions en croix sont interdites et seules les jonctions en T sont admises. Lors de la superposition des trois feuilles, les lisières sont chanfreinées (par exemple, avec le bec de l’appareil à air chaud) pour éviter la formation de canaux capillaires.

Les feuilles d’étanchéité IKO ARMOURPLAN SM 150 s’assemblent entre elles de façon homogène et étanche à l’air chaud. La largeur de soudure effective est > 30 mm en tout point. Les surfaces à assembler doivent être sèches, propres, exemptes de résidus de colles.

Relevés d’étanchéité
L’étanchéité des relevés est réalisée avec les feuilles IKO ARMOURPLAN SM 150, en bandes distinctes des feuilles de la partie courante. Les feuilles de relevés se recouvrent entre elles de 5 cm au moins, soudées sur 3 cm au minimum, et recouvrent la partie courante avec un talon de 10 cm au moins, soudé sur 3 cm au minimum.
Dans le cas de hauteurs courantes (< 20 cm), les relevés sont généralement libres, fixés mécaniquement en tête ou soudés en tête, sur une tôle plastée IKO ARMOURPLAN (largeur 5 cm), elle-même fixée mécaniquement.

Mise en place des rails ROOF-SOLAR PVC

La mise en place des Rails ROOF-SOLAR PVC doit impérativement être réalisée par l’étancheur ayant en charge la réalisation du lot couverture-étanchéité du projet.
Il n’y aura pas de rail du système sur les zones identifiées ci-après:
– sur une distance minimale de 1 m en périphérie de toitures et ouvrages émergents tels que lanterneaux, cheminées ;
– sur une distance de 1, 0 m en périphérie d’équipements divers tels que climatiseurs ;
– sur une distance minimale de 1,0 m en noue, de part et d’autre du fil d’eau et au pourtour des évacuations d’eaux pluviales, de manière à éviter toute stagnation d’eau sur les modules ;
Les zones techniques sont éloignées d’au moins 1,0 m des zones photovoltaïques ;
Pour faciliter l’entretien, accéder aux lanterneaux, exutoires de fumées, dispositions de ventilation mécanique contrôlée, antennes, enseignes, etc., les toitures photovoltaïques par nature inaccessibles, peuvent comporter des chemins de circulation (selon les DPM).

Traçage
L’emplacement des Rails doit être repéré par traçage au cordeau sur le revêtement d’étanchéité conformément aux informations fournies sur le plan de calepinage d’exécution – calepinage des Rails ROOF-SOLAR PVC établi par DOME SOLAR.

Le quadrillage obtenu lors de ce tracé sur la zone du champ photovoltaïque permet de positionner les rails : l’emplacement de l’extrémité de chaque rail est matérialisé par l’intersection des lignes tracées.
Les rails sont ensuite disposés aux endroits repérés et les pourtours des «bandes de maintien» sont marqués sur le revêtement d’étanchéité à l’aide d’une spatule.

Soudure des «bandes de maintien» des rails
Une fois les emplacements des rails repérés, il est impératif de préparer l’adhésion des «bandes de maintien» au revêtement d’étanchéité.
Repérés préalablement sur la surface du revêtement d’étanchéité IKO ARMOURPLAN SM 150, les zones définies par le pourtour des «bandes de maintien».
Les «bandes de maintien» de chaque rail doivent alors être soudées en plein sur les zones définies.

MISE EN PLACE DES MODULES PHOTOVOLTAÏQUES ET RACCORDEMENT

La mise en place des modules photovoltaïques et le raccordement électrique sont réalisés conformément au Cahier des Charges ROOF-SOLAR.

NF DTU 43.3 « Mise en œuvre des toitures en tôles d’acier nervurées avec revêtement d’étanchéité »

Cahier des Charges ROOF-SOLAR